□本报记者 周晓晴
　　小清河入海口处，绞吸船轰鸣作业，疏浚泥沙持续外运；潍坊港码头上，桥吊起落间，卷钢、件杂货等货物快速集散。渤海湾南岸，正成为潍坊向海图强、迈向万亿级城市的核心引擎。在潍坊港迈向亿吨大港的征程中，临海的滨海区、寿光市同心同向、合力攻坚，聚力航道建设、服务升级，为港口能级跃升注入强劲动能。
　　航道是港口的生命线，是向海发展的“先行官”。面对小清河航道自然淤积带来的通航瓶颈，在省、市交通部门支持下，寿光市靶向发力，先后实施羊口港至寿光港段养护工程和寿光港以下段局部扫浅工程，当前，总投资近6000万元的扫浅工程正全速推进，工程完成后，航道通航条件将显著改善，船舶减载候潮的被动局面将得到极大改善。立足长远发展，寿光将航道建设纳入“十五五”战略谋篇，计划投资10亿元建设西港区1万吨级航道，一条全长25公里、可通航万吨级船舶的“海上高速”蓝图已然绘就。
　　硬件升级离不开软环境的同步提质。在滨海临港经济区，“港口兴，则园区兴”已经成为共识共为。曾几何时，地块权属不清等历史遗留问题，因牵涉面广、时间跨度长、情况错综复杂，成为制约潍坊港高质量发展的“拦路虎”。对此，园区专班迎难而上，先后7次召开专题协调会，逐项研究解决方案，更一举化解了涉及多家企业约3亿元的历史欠账，为港口发展扫除了障碍、释放了空间。
　　政策的创新同样为港口发展松绑赋能。针对航道条件的现实约束，寿光在省、市支持下，开展码头减载靠泊能力专项论证，推动寿光港部分泊位最大靠泊等级获准提升至1万吨级特定船型，进一步提升了港口的通过能力。与此同时，通过积极开拓市场、升级硬件设施、优化服务模式，港口货物装卸效率、中转效能均大幅提升——今年前11个月，寿光港卷钢运输量突破104万吨，成为小清河复航后首个突破百万吨级货种。政策的精准滴灌，让“黄金水道”的经济价值得到进一步释放。
　　在滨海，服务升级正催生产业集聚。以潍坊港为中心，临港经济区谋划“一中心一服务五基地”布局，推动各产业聚链成群、集群发展。通过组建园区产业链党委，搭建临港企业与港口的联动平台，金力新材料、武晓海工装备等重点项目落地，夯实了海工装备制造基地根基；智慧供应链产业园加速建设，总投资463亿元的22个重点项目在“十五五”蓝图中蓄势待发。一个港口带动、产业集聚、城区繁荣的“三区互融”新格局日渐清晰，为港产城一体化发展注入持久动力。
　　联通能力的持续提升、营商环境的优化升级，滨海、寿光同心同向的务实举措，共同诠释了“向海图强”的潍坊决心。当下，小清河航道整治疏浚正为河海联运注入新动力，临港经济区产业布局已成为港产城融合新支点。