□潍坊日报社全媒体记者 于菲 文/图
　　机械设计专业毕业的高世阳，2010年加入到山东浩信股份有限公司，在重卡轮端领域，他兢兢业业工作，数十年如一日。从浩信机械技术部一名普通的技术员成长为技术中心总监，他用行动诠释了对机械事业的热爱。
　　在汽车行业里，重卡车辆的试验是最艰辛、最危险的。
　　有一年夏天，在湖北襄阳近40℃的试车场里，车辆需要在搓板路、坑洼路、中高环路等多种路面上进行测试。在试车时，他要求车辆严格按流程运行，过程中车辆颠簸非常剧烈，即使双手抓牢，人在里面都会颠着撞到车顶，最大幅度时人都是在车内站起来的。试车司机都劝说：“已经安装检测仪器了，你们就不用跟车了，跟车太危险。”
　　“作为测试人员，需要把实际检测数据与运行工况环境做对应，这是仪器设备目前还不具备的，最好的办法便是跟车观察和记录。”高世阳坚定地回答。
　　一天下来，衣服全湿透，人已几近脱水，背部也被仪器磨破，但是高世阳却没有一声抱怨，就是这样，他和团队拿到了襄阳试车场最全面、最真实的整套路谱资料。
　　“搞创新就得有不怕苦、不怕累的精神。”高世阳是这么说的也是这么做的。
　　多年来，为了掌握现实车辆的故障问题，他经常深入云贵川等恶劣山地地域；为了掌握故障模式，亲自拆检、分析研究几百套产品，经常是一身油污。有时进山后一天只能吃上一顿饭，返回公司后又带领团队修磨零件调整间隙量，忙到凌晨是常有的事，他的电脑前经常摆放着一堆零件，反复拆装测试成了工作的主轴线。
　　他还是研发路上永攀高峰的奋斗者。目前，他获得专利60余项，其中发明专利10余项、国际专利3项、实用新型专利30余项。
　　他自主研发的重型重载商用车轮毂单元项目，独创同心层组合轴承技术、油脂梯度润滑和间隔阻断动密封技术、一体耦合集成轻量化等3大创新点，使国产轮毂单元在轴承寿命及润滑密封等方面比原来提升近3倍，超越欧美技术，达到世界领先水平。该项目被评为中国机械工业联合会“改革开放40年机械工业杰出产品”，荣获山东省重点项目“高端免维护轮端一体化智能化”和省长杯工业设计大赛及市长杯工业设计大赛二等奖，为研究重卡轮端路谱奠定了基础。
　　多年来，他怀揣一颗匠心，做出了突出贡献，先后荣获“潍坊市技术能手”“潍坊市首席技师”“齐鲁工匠”“山东省五一劳动奖章”“山东省高层次人才”等荣誉。