□潍坊日报社全媒体记者
　　　　　　　　 窦浩智 文/图
　　目前在国内，无人机作业早已应用于多个领域，无人驾驶汽车也已实现上路，而无人船的研发与应用尚处于起步阶段。在寿光市双创中心新经济赋能产业园的山东海舶无人船产研基地，多种款式的无人船已在这里实现量产，从寿光走向全国各地的河流湖泊，实现了水面的无人作业。8月28日，记者来到山东海舶无人船产研基地，探寻无人船的产业发展与应用。
　　“无人船舶目前在国内还算是一个新赛道，国内生产企业并不多，目前山东省内能够实现规模生产的就咱这一家。”山东海舶无人船产研基地经理刘帅告诉记者。
　　据悉，山东海舶无人船产研基地项目是寿光市发展投资控股集团有限公司招商引资项目，由北京海舶无人船科技有限公司投资建设，产品的设计研发在北京总部进行，具体的生产落地在寿光完成，项目于今年3月30日在寿光投产运营。
　　“目前公司主要有蓝鲸、猎手、锦鲤几个系列的产品，根据不同的工作需求，可以搭配不同的仪器，完成不同的工作任务。像蓝鲸系列，被称作移动的水上实验室，可以在水上捕捉每一丝流速动向。”在新经济赋能产业园22#厂房的一层展厅，刘帅向记者介绍了几款主打产品。
　　而走进生产车间，整个无人船的生产过程一览无余。无人船的生产并没有传统造船厂宏大的生产场景，但每一个环节和工序都彰显着精致与精细。
　　“像这一款猎手无人船，主体部分的原材料用的都是复合泡沫，局部连接件预埋小金属件，虽然其本身强度不高，但与碳纤维相结合，便可以实现高强度与轻质量的完美结合。这款猎手无人船船体总重为15至20千克，在河湖水面作业非常轻巧。”刘帅介绍，根据市场需求，目前基地基本可以达到每天一至两条船的产能。
　　据了解，目前无人船已开始应用于水域水质环保监测、水域应急保障、水源地保护、重要河流水库湖泊监测及巡检等工作业务。“无人船既可以通过遥控操作，也可以提前设定规划好路线，实现自动巡航。”刘帅说，由于无人船船体较小，轻便灵活，功能多样，正被越来越广泛的应用。目前公司也正在研发较大型的无人船，大型无人船可以进入海面作业，能够适应较大风浪等复杂环境。
　　据悉，海舶无人船产研基地目前除实现了无人船生产装配之外，还将建成无人船项目的示范及营销展示中心，销售、运维以及技术服务基地，以山东省为基地，辐射华北市场。这一项目在填补了寿光市无人船（水上机器人）产业领域空白的同时，也成为寿光高质量发展的亮丽新名片。