从链主福田看“潍坊汽势” ——来自北汽福田多功能车全球中心工厂的报道 　　□本报记者 尹莉莉 王瑗 刘元超 文/图
　　穿梭在大街小巷的“绿车牌”车辆中，经常能看到北汽福田的商标。北汽福田新能源汽车以其广受欢迎、可融入各种场景，成为当前绿色低碳生活的重要载体。顺应产业变革、绿色低碳时代大势的北汽福田多功能车全球中心工厂，引领绿色生产与生活方式“相向而行”。
　　走进源头工厂，从车间里的传感器到云端的数据湖，从流水线上的机械臂到产业大脑的“数字翅膀”，这里的每一次技术跃迁都在诠释着潍坊汽车制造产业静悄悄的智造革命，从数字基建奠定转型基石，从技术融合催生智造革命，从生态重构开启智造新篇，始终保持竞争优势的北汽福田，把核心技术牢牢掌握在自己手中，赢得竞争新优势。
　　制造业当家的潍坊，已成为亚洲最大的经济型商用车生产基地、全国最大的轻型汽车生产基地，福田汽车、凯马汽车等一批整车企业和山东浩信、义和车桥等一批零部件企业享誉国内外，拥有奥铃、领航、图雅诺、凯马等多个整车品牌，商用车总产量保持全国第一，约占全国四分之一。现有规上汽车企业281家，2024年实现营业收入631亿元。
　　作为潍坊轻型客车制造产业链的链主企业，北汽福田多功能车全球中心工厂紧紧围绕高端化、智能化、绿色化方向，加大科技研发，加力项目建设，以新质生产力聚力聚势，不断引领行业高质量发展。今年一季度，企业产销整车2.6万辆、同比增长17%，实现产值32.7亿元、同比增长11%。
　　北汽福田多功能车全球中心工厂是我市工业产业的一个窗口，也是中国汽车制造产业的缩影。
　　北汽福田的竞争力是如何淬炼出来的？
　　在数字化转型浪潮中走在前面
　　4月18日，福田图雅诺X5首批车辆在位于高新区的北汽福田多功能车全球中心工厂正式下线，标志着福田图雅诺在新能源商用车领域又迈出关键一步，为中国轻客市场的智能化、低碳化发展注入强劲动力。
　　在全球汽车产业规则与价值坐标重构的大背景下，全面开启“争创世界一流企业”新征程的北汽福田，向“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”的目标提速迈进。
　　制造业当家的潍坊，智能制造起步早、底子好，而北汽福田智能化起步早，为日后发展打下了坚实基础。早在2012年，公司的智能化数字工厂项目在高新区落地，这个工厂起点高，基于德国“工业4.0”标准打造，通过自动化和智能化改造，生产效率大幅提升，车辆下线时间从6分钟缩短至4分钟，投产以来已生产70多万辆整车。
　　图雅诺X5通过智能化、场景化、服务生态的立体化升级，重新定义轻客的“价值公式”。北汽福田工程研究总院车身工程中心业务经理鲁永胜介绍：“我们这款新产品采用了一个大容积、高承载的设计理念，装卸货物的时候变得比以前更加便捷。我们在设计过程中，还提高了车架和侧位部分高强钢的比例，使这个车在加大承载的同时，车身强度有明显的提高。”
　　作为中国商用车中坚力量，北汽福田多功能车全球中心工厂在数字化转型浪潮中走在前面，是全国首个互联网汽车生产制造基地，也是福田汽车集团着力打造的集研发、生产制造、试制试验、国内外物流、客户互动于一体的综合性汽车生产制造基地。这一国内汽车产业“产业+互联网”探索的新模式，不仅引领潍坊制造向潍坊智造转变，也让北汽福田赢得了战略主动。
　　通过精准把握市场需求，在产品升级上多管齐下，北汽福田不断下线适用于不同场景和客户群体的车型。而通过工业互联网，个性定制、柔性制造的优势凸显。
　　福田图雅诺业务上，燃油与新能源并重，全新一代纯电动车中VAN风景i重磅上市，开启绿色智慧物流新时代，为有着25年品牌历史的福田风景品牌锦上添花。
　　皮卡业务上，新火星越野版、火星七探界版、火星九越野刀锋版等具备强大的市场竞争力，国内外订单呈现明显上升趋势。续写着中国商用车的福田“出海”故事，在全球商用车电动化与智能化的蓝海中擦亮了潍坊制造品牌。
　　智能制造赋能新质生产力
　　放眼全国，中国的超大规模市场，本土化供应成本低、及时性有保障，再加上研发、制造等体系成熟，人才队伍匹配度高，这一系列优势使汽车企业在中国打造供应链更具竞争力。
　　落子潍坊。2024年，全市规模以上汽车制造企业达到235家，汽车整车产量达到52.7万辆，全产业链营业收入875.2亿元、利润总额32.9亿元。为跨越千亿级产业集群，潍坊汽车制造企业各显其能，百倍其功。
　　细观链主企业北汽福田，在潍坊市2024年度工业数字化转型和智能化改造专项项目评选中，北汽福田多功能车全球中心工厂多个项目入选。
　　走进去年建成投用的智能化焊装车间，一个个焊接机器人坚守岗位，运用激光传感器识别焊缝位置，在焊花飞舞中精准“织”出细密焊道，AGV无人运输车精准地将物料送到指定工位。
　　在这里几乎看不到工人的身影，但是从这里下线的产品却成为企业新的利润增长点。据介绍，这里的智能焊装生产线，标准产能年产6万台，拓展后可达9万台，共配置了77台自动化机器人，这样平均每6分钟就能下线一台车。
　　车身二部高级经理尹正波说，目前他们还在拓展提升产线的整体效能，力争达到4分钟下线一台车，实现其自动化率80%的目标。
　　智造引领，新质启程。在技术创新与规模降本形成的良性循环基础上，北汽福田在市场规模越来越大的同时，努力让单位产品所需的创新成本被摊薄，既让企业更有动力通过科技创新来抢占市场份额，也最大程度地让利于客户。
　　“把不可能变成可能，把可能变成现实，把现实变成卓越”，高悬在智慧物流中心的福田标语已经变为现实。为了打造出更高运营价值的用户解决方案，工厂依托工信部智能制造示范试点和获评国家级绿色工厂的契机，加大了智能化的推广和应用。
　　围绕提升整体供应链的自主可控和响应速度及灵活性，工厂启动了智慧物流中心IT基础设施建设项目。旨在通过先进的信息技术手段打造及高效、智能、绿色于一体的现代化物流中心，推动区域物流产业的全面升级。
　　“我们的智慧物流中心打破了原有的人工作业模式，每一个货物的进出库、存储、运输都能实现跟踪管理，有利于我们调整库存，优化配送模式。一期投用以来减少了用工78人，年节约成本预计超百万元。”智慧物流中心助理高级经理王竹梅说，该项目二期工程正在规划，将助力工厂高质量发展。
　　经过持续不断的升级、改造、新建生产线，将信息化、数字化、智能化的先进技术应用到生产全程，北汽福田致力于打造智能制造标杆，激发“新质生产力”，实现了从“制造”到“智造”的转变。
　　过去，每生产一台皮卡汽车需要多个工位的紧密协作，而如今，通过福田汽车的改造和智能装备的应用，生产效率得到了显著提升，单小时的产量从10台激增至15台。
　　在皮卡总装部的汽车装配环节，工作人员借助手持扫码设备，将零部件与车体进行联网匹配，这一创新举措不仅提升了零部件装配的精准度，进而确保了整车装配的高质量，更实现了数据实时上传至云端的功能。这一变革为售后追溯零部件的源头厂家提供了便捷途径。
　　经过近年来的数字化转型，企业在生产管理、质量控制以及供应链协同等方面均取得了显著的成效。一个个智能化生产场景折射着北汽福田多功能车全球中心工厂的智能跃迁路径，处处澎湃着新质生产力，正是全国城市制造业数字化转型的缩影。
　　答好绿色低碳转型“必答题”
　　有人用科技创新的井喷形容今天的中国汽车业，随着汽车产业电动化与智能化变革加速，产业链供应链重构，中国汽车供应链在全球地位不断上升，已成为全球汽车技术的创新策源地。
　　“我们每天都在生产世界上最好的汽车”，北汽福田多功能车全球中心工厂积极拥抱数字化转型，手握技术创新和成本管控的关键武器，竞逐新能源汽车产业竞争主赛道，答好绿色低碳转型这道时代的“必答题”，将电动化向智能化迈进的技术变革优势蝶变为企业发展胜势，在成为绿色科技和市场领先的国际化企业之路上行稳致远。
　　如果说公司新品迭代不断支撑着企业持续保持核心竞争力，那么绿色含量新项目的建设和产线的改造提升则为企业继续着优质动能，蝶变为含金的高质量发展新优势。
　　走进三电工厂，借助正在改造的产线，动力电池包将实现大规模的量产。
　　秉承“敢闯 敢试 敢赢”的核心价值观，早在2019年，北汽福田爱易科三电项目开始在潍坊布局规划，到目前已经实现了动力电池、启动电源、电驱、高低压电控的自主量产。
　　“这是我们专门为新能源整车产品建设改造的。模组及动力电池产线项目投资700余万元，可实现90%的自动化率，年产能达到2万台，主要供应我们福田内部使用，将进一步巩固我们在新能源商用车方面的优势地位。”北汽福田山东爱易科副总裁张小龙指着产品展示台上的动力电池包说。
　　随着新产线的升级改造和新项目的建设，其中作为新能源汽车竞争最激烈的核心模块，动力电池已具备年产4万台的能力，而且半固态电池已经率先应用到公司自主的商用车产品上。同时企业正在启动新能源三电二期项目的规划，进一步扩大潍坊市的新能源业务布局。
　　作为国内新能源汽车品牌代表的“造车新势力”，北汽福田将推进新一代信息技术在新能源汽车开发全流程的深度应用，建成集研发、生产、物流、包装、客服为一体的轻型客车数字化生产基地。
　　目前已建成冲压中心、VM2焊装线、KD包装中心、智慧物流中心、EVC4焊装线，完成总装线、涂装线改造。到明年6月底前对现有信息化系统进行整体升级改造，实现轻型客车产业链数字化协同，形成年产轻客30万辆的生产能力。
　　这一项目涉及新能源轻型客车的研发、生产、物流、包装等产品全周期，链合现有汽车生产制造基础，形成规模效应，将带动新能源轻客产业链智能网联和协同改造提升，带动上下游产业链资源向潍坊属地集聚，形成融和发展的产业生态圈，加速构建山东省“千亿级”现代产业集群。
　　龙头牵引高质量“链”式发展
　　高端化、智能化、绿色化、集群化，是山东推进新型工业化的重要方向，是制造业高质量发展的本质要求，也是建设现代化产业体系的重要着力点。
　　一企带一链，一链成一片。在潍坊汽车产业链条中，北汽福田因地制宜，协同创新，锻造产业长板，彰显了“链”“群”“配”的实力角色。由北汽福田衍生出的“龙头企业-产业链-产业集群-产业生态”发展格局，推动着潍坊汽车产业体系化、集群化发展，映射着潍坊先进制造业“9+3+N”产业体系高质量“链”式发展的路径。
　　如果说智能制造是潍坊汽车产业再升级的核心驱动力，那么整个产业的崛起，得益于龙头企业强力支撑，更离不开“以整带零、以大带小”战略实施。
　　2024年，北汽福田多功能车全球中心工厂实现了建厂以来的双突破，整车生产突破7.8万辆，实现了产值突破。
　　以北汽福田为引领的产业集群，涵盖从整车制造到车桥、车架、钢圈等主要零部件生产，这些企业既有一批本地崛起的“单项冠军”，又吸引了一批外地配套企业主动落户。
　　走进位于高新区动力装备国际配套产业园的山东聚源电子科技有限公司，这家南通大地股份有限公司于2019年在潍坊开设的子公司，已经走完了最初单纯一对一的专供路径，开拓了多个客户，更深程度地融入到潍坊汽车制造整个产业链中。
　　走进位于诸城市福田路1号的山东优越橡胶科技有限公司，生产车间一片繁忙景象，现代化智能生产线上机器人不停忙碌着，每36秒即可下线一条轮胎。以建设绿色智能化4.0工厂为目标的山东优越橡胶，年可生产1200万套超高性能环保乘用车轮胎和年产300万套绿色智能化载重轮胎。
　　将汽车产业作为主导产业的诸城，紧盯新能源化、智能网联化，依托北汽福田的龙头带动作用，持续拉长加宽增厚产业链条，大业股份、义和车桥等配套企业相继落地并成为行业翘楚，入选省“十强”产业“雁阵形”产业集群。
　　2024年，中城汽车（山东）有限公司北方基地项目顺利投产，首批车辆正式下线，填补了中国北方高端专用车制造项目的空白，标志着潍坊诸城、中城工业集团与北汽福田的合作已迈入实质性的新阶段。这也是北汽福田诸城厂区整合资源带来的“链主”磁吸效应。
　　产业联通协作、链条上下完备的链动模式让汽车产业链条愈加紧密厚实。在诸城，其中总投资51.6亿元的优越橡胶项目、总投资12亿元的赛轮工程胎项目、大业胎圈钢丝等项目相继落地，助力当地商用车产业链延伸出完备的轮胎制造产业链，让当地有了打造“高端轮胎第一城”的底气。
　　今年企业还将建设智慧物流中心二期、三电产能扩充、变速箱等项目，打造全球领先的新能源商用车智能生产和智慧物流基地。进一步带动上下游产业链资源向潍坊属地集聚，形成融合发展的产业生态圈。
　　一步快，步步快，以项目为依托和支撑，有着坚强韧性的综合竞争力和耐力的北汽福田，在新能源赛道上悄然构建着完善的产业链，为潍坊汽车制造产业跃上千亿台阶提供了巨大的想象和发挥空间。从链主北汽福田的赛道入口，我们看到一条千亿级产业集群路径赫然入目，“潍坊汽势”，气贯长虹。