据新华社广州11月28日电 （记者 田建川）国家重大工程深中通道，联通深圳、中山、广州三地，是目前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。11月28日，深中通道主线贯通，将促进粤港澳大湾区城市群的互联互通。
　　深中通道西起中山，东至深圳，全长24公里，设计时速为每小时100公里。它是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。上万名建设者历时7年，攻克了一项项技术难关。
　　长约6.8公里的海底隧道是深中通道关键控制性工程，也是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。它由32个管节和一个最终接头组成，每个标准管节重达8万吨，为了将这些庞然大物沉入海底并实现毫米级精度对接，我国自主研发了世界首艘沉管运输安装一体船。主跨1666米的伶仃洋大桥创下跨度和抗风能力等多项世界纪录。通过自主研发的装备和创新技术，实现桥梁和隧道转换的西人工岛创造了4个半月快速成岛的行业奇迹。
　　深中通道预计明年6月具备通车条件。通车后深圳与中山间将从现在的约2个小时缩短为半个小时。未来，深中通道将与广深沿江高速、广深高速、南中高速等路网实现高效衔接，粤港澳大湾区综合交通运输便利度将极大提升。
　　图①：这是11月28日拍摄的深中通道伶仃洋大桥东塔及西人工岛。
　　图②：11月27日，工人在深中通道伶仃洋大桥进行路面铺装工作。
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