本报讯 （记者 王瑗 通讯员 陈浩）近日，“鲁清001”轮经小清河靠泊山东港口渤海湾港潍坊港区20#泊位，船上来自济南亚欧班列的空集装箱顺利卸船，随后将通过“潍坊—青岛”内支线运抵青岛并装货后发运海外，这标志着渤海湾港“海河联运”通道已成功贯通陆上与海上“丝绸之路”，为全省多式联运体系建设写下关键一笔。
　　作为小清河复航后打通“河海联运”通道的重要实践，这批运输的空箱首次依托小清河内河航运网络，从济南港启程，经“小清河+山港快线”新通道直达青岛港铁路场站，后续将重新装载货物，其中一部分搭乘亚欧班列运往亚欧大陆各国，另一部分通过青岛港外贸航线发往“一带一路”共建国家。
　　小清河这条“黄金水道”成为“钢铁驼队”与“货轮舰队”的关键衔接，打通了除公路、铁路以外的第三条空箱调运通道，在山东构建起更高效、更经济、更稳定的物流新格局，对推进“公转水”、增强供应链韧性和促进绿色航运发展具有重要意义。
　　“以往把空箱从济南运输到青岛港，要么通过公路长途运输，缺点是运输成本高；要么通过铁路，缺点是调度周期相对较长。现在通过海河联运模式，运输成本降低15%左右，同时还缩短了单次运输时间。”渤海湾港市场营销中心业务经理王鹏向记者介绍，为保障此次首航顺利，他们提前与相关部门对接，制定了“卸船+转运”全流程方案，确保每个环节无缝衔接。
　　此次作业深度串联小清河内河航运优势与山东港口沿海港口网络。其中，“山港快线”作为省内港口间的快速海上纽带，已实现青岛港、潍坊港等核心港口的紧密联动，而小清河凭借贯通鲁中、连接渤海的区位优势，成为内河与沿海运输的关键桥梁。两者协同形成的“河海联运”模式，正推动“山东物流地图”重构，为内陆腹地对接全球市场开辟新通道，也为长三角、环渤海地区货物中转提供了更优选择。
　　渤海湾港“海河联运”新模式展示出省内交通基础设施互联互通的强大潜力，为进一步整合交通资源、促进物流大通道建设提供了借鉴。随着小清河沿线产业的陆续发展，渤海湾港将携手小清河沿线港口及企业，加速建设内外联通、智慧高效、绿色低碳的现代化多式联运体系，为畅通国内国际“双循环”提供坚强助力。